目前，桁拖网拖虾生产已成为沿海渔区海洋捕捞的重要作业方式之一，其产值在整个海洋渔业产值中的比例年年上升。由于该项作业方式属单船底层桁杆拖网作业，其网具设计、装配、操作调整以及渔场选择等各环节的技术性都比较强，因此稍有疏忽就会影响拖虾生产。尤其是桁拖网作业中的调整技术是捕捞生产技术中的关键，如在生产实践中大家经常遇到这种现象：同样马力的渔船、使用同规格的网具、在同一渔场生产，但网产量相差十分悬殊，最高的近千斤，低的只有十几斤甚至空网。究其原因，在很大程度上与渔具、渔法的正确运用和调整技术有密切关系。因此，不断总结经验来改进捕捞技术，提高了桁拖网捕捞效果，克服过去生产中的不平衡性。现将对桁拖网渔具渔网调整技术与生产体会介绍如下： 一、网具规格选择及网具轻重调整 由于桁拖网作业主要捕捞栖息水层低、游动能力弱的虾，兼捕蟹、鲆鲽等鱼，因此它具有主动灵活、积极追虾、适应范围广的作业特点，而近几年来随着拖虾强度的增大，海洋环境条件变得更加复杂，为提高海上生产的安全性，渔船的吨位、马力不断增大，网具设计也需不断更新改良，完善其性能。根据上述情况和综合生产经验，我们认为选择桁拖虾网具合理性可从以下几方面来阐述： 1.要尽量提高渔船功率利用率 据有关实验证明，现行拖虾网具在作业时，渔船（80马力～150马力）消耗功率占额定马力的10％以下，而拖网作业的渔船功率利用率为30％～40％。相比之下，桁拖网作业能源消耗的经济性很不好。实践证明，小马力渔船较大马力渔船作业经济合算，因此，只有增大网具规格，使网具宽度变大，曳行时扩大扫海面积，从而提高渔船功率利用率和产量。即支撑水平扩张的桁杆要加长，规格要增大。实际生产中，我们认为桁杆应采用外径110米～159米的无缝钢管，长度为渔船长度的0.9倍～1.1倍最为合适。 2.网口周长与网具长度比要合理 网具网口周长的确定主要根据桁杆长度及网口缩小系数，同时参照渔船马力，而网具长度由网口周长确定，只要网具长和网口周长比大小合理，网具曳行时既稳定平衡，又阻力小、不宜吸沙破网。目前我们认为80马力～150马力的渔船选用小网目多囊型的网具较好，其主要规格、技术参数为：网口到网囊网目变化40米～50米，网具长周比为0.07～0.10之间，网盖与全长比为0.175左右，网身与全长比0.32，网囊与全长比0.485，网囊3个～10个不等。该网具在作业过程中，滤水性能好，腹网不容易吸沙，具有良好的拖虾效果，同时虾体损伤小，完整率高。 3.正确配备、调整网具轻重 桁拖网设计中的浮沉力配备是对一般情况而言的。在不同潮汛、不同的海况时，其沉浮力都要作适当的调整。判断网具轻重是否合适，可在网具下水后看桁杆下沉是否有倾角，以及观看沉子水泥滚轮与海底摩擦程度，各个渔获品种和数量及吸沙情况。生产中网具浮沉力的配备原则是：在拖曳过程中，沉子纲能有效的惊扰虾类，但不能太重而增加网具阻力；又不能太轻而达不到惊扰虾类的效果。具体调整方法如下：(1)大小潮汛时 小潮流缓，虾类栖息在底层或沙泥表层中，活动水层范围低；大潮汛流急，虾类易起浮，活动范围较小，潮汛高。因此，大潮汛应适当增加浮力，达到提高网口、扩大扫海面积的目的。(2)不同海况时 无风浪、海水澄清，虾类常潜伏于沙底表层或缓游于底层；而刮风有浪、水质浑浊时，虾类活动频繁，常钻出河泥缓游于水域近底层或中下层。因此，此时要适当增加浮力，以达到有效捕捞的目的。(3)昼夜变化时 虾类夜趋微光，缓游于底层或下层，栖息水层比白天高，此时应比白天稍加浮力。(4)经常碰到网具吸沙破网事故时 可能在软泥地作业吊纲过长、沉子纲过重、网腹受力松弛、网衣臃肿、拖速过慢，应随机处理。(5)避免破网事故发生 系结在桁杆上的8根叉纲对应2根长度必须相等，以求受力均衡，在生产中可将两端叉纲涂上不同颜色，以便在网具下海后及时判别沉降是否正常，网具的浮沉力分布必须均衡，保持桁杆的均衡性，否则网具在海中会造成倾斜的运动状态，极易引起翻网。 二、拖速的确定和调整 1.渔船的拖速不仅与船型、机型、功率等因素有直接关系，还与网具的规格、曳网的长短、网具的浮沉力配备有关系。拖速有绝对拖速和相对拖速两种，前者是船或网具在某一单位时间内对海底所产生的位移，用于计算网具扫海面积；后者是船或网具在某一单位时间内，对水流所产生的位移，用于计算网具阻力和网型分析等。桁拖网拖速一般指绝对拖速，可用定位仪测定船位来计算速度。 2.桁拖网在拖曳作业时，拖速快慢的调整决定于主捕对象、渔场、海况，拖速的快慢主要决定于渔船的主机功率和转速。虾蟹类及鲆鲽等游泳能力较弱，一般栖息在底层或表层沙泥中，作业时下纲水泥滚轮滚动到底，使虾受惊扰弹跳入网，主捕虾时绝对速度应控制在1节左右。生产实践证明拖速在1节～1.5节时网具较稳定，贴底性能好，如过慢的话，因扫海面积小而渔获量低；过快则下纲会出现跳动，部分沉子离地，虾的网次产量会明显下降。 3.为了保持一定的拖速，必须视海况掌握调整主机转速数。确定拖速快慢的方法既可以观察舷边水花流动情况及船尾推进时打击水花的动向，还可以与周围同一拖向的船只比较快慢。当使用渔具规格为2300周～2400周时，120马力渔船一般主机转速调在1300转/分以上，135马力渔船主机转速可小于1300转/分。实际生产中对转速的调整是相当灵活的：(1)大潮汛及流急海区顶流拖网，主机转速应快些，顺流拖网，主机应慢些。(2)大风浪天，顺风拖网主机转速慢些，顶风拖网主机转速应快些。(3)小潮汛流急海区顺流拖网应比大潮汛、急流海区顺流拖网主机转速快些。(4)在底质较差的软泥地或沙质底（粗沙底）渔区作业，一般拖速要比在沙泥底快些，在软泥底拖速慢了，可能引起曳纲、沉子纲陷于泥中，以至于拖不动。在沙质底、硬沙底作业拖速过慢，易引起吸沙和破网事故。因此，应尽量避开软泥地作业，适当提高拖速，但以保持在1节～1.5节为宜，拖曳时间一般在3小时左右。