兴安灵渠，与都江堰齐名的秦代水利工程，同时也是世界上最古老的人工运河之一。灵渠的伟大之处在于它沟通了漓江和湘江，使长江与珠江得以通航。自秦代至民国两千余年来，成了岭南和中原唯一交通孔道。

　　灵渠全长34公里，分为南渠和北渠，其中南渠全长33．15公里，分四段，大部分为喀斯特地貌，利用的是天然河道，人工只开挖了5公里；北渠的长度虽然只有4公里，但它却是连通湘江和漓江的航道。如今灵渠景区有俗称分水台，可谓是中流砥柱的铧嘴；用来拦蓄和提高水位，以便将水通过渠道引向漓江的灵渠的枢纽工程－大小天平；三将军墓、秦堤、飞来石、四贤祠等景致。整个景区古朴典雅，能充分体会“行尽灵渠路，兴安别有天”的意境。

　　秦堤在兴安灵渠的南渠与湘江故道之间，筑于秦朝，用以防止南渠渠水泄入湘江故道，保护南渠不受洪水冲击。堤自分水塘至大湾陡，全长3150米。堤下1米多处开了“渠眼”，丰水期可排洪，枯水季节则溢出细流以灌溉农田。堤上古木成荫，构成七里长堤风景道。飞来石在秦堤之上，石高4米，周长20米，近正方形。石的上方，平坦如台，有级可登。平台上有两株桂花树裂石而出，亭亭玉立。飞来石石质成分与周边岩石相差巨大，独耸于湘江故道与南渠的二水之间，让人不得不对它的来历产生无限遐思。宋以来，历代诗文题刻凡11件，有“砥柱石”、“虬如”、“夜月潭辉”、《重修灵渠记》等。飞来石实为灵渠一大奇赏。

　　陡门陡门是建筑在灵渠的南北渠中的一种通航设施。它的作用类似于现代的船闸，只是比现代船闸建造简陋，但操作则相当简便灵活。灵渠的陡门是最古老的船闸，是世界上最早的通航设施。也可谓是世界古代水利建筑的明珠、世界船闸之父。

　　背景知识：

　　公元前221年秦王嬴政灭六国，为巩固皇权,发兵五十万大举进攻岭南的百越之地。因山路崎岖，粮草不济而久攻不下。于是秦始皇命令史禄凿灵渠以通粮道。建成后的渠道以灵巧著称，因而得名。

　　灵渠凿成以后，秦军有了充足的粮饷，因而一鼓作气，勇往直前，当年即统一了岭南。占领岭南后，派兵戍守，也有保障。通过灵渠，秦代还由中原往岭南大量移民，加快了民族的大融合，加速了岭南经济的开发，加强了文化的交流。灵渠对维护国家统一、促进中原与岭南经济文化交流做出了重要贡献。桂林也因灵渠的开凿而成为“南连海域，北达中原”的岭南重镇。

　　除此之外，单就水利建筑上的辉煌成就，灵渠是现存世界上最古老的一条运河，它的水利工程建筑，创造了古代几个世界之最，具有很高的科学内涵，是中华民族的自豪。

　　灵渠为AAAA级景点灵渠为全国重点文物保护单位。