1、截流器的调整。首先，调整触点分开时的间隙为0.7～0.9毫米。拆下调节器上的电池和电枢接线柱上的导线，然后用蓄电池火线在电枢接线柱上碰火，利用蓄电池电源来吸动截流器的活动振臂。在碰火时，放松截流器弹簧，使磁化了的铁芯将活动振臂吸下，然后边碰火边上紧弹簧，直到刚好不能吸下振臂为止，　　这说明截流器弹簧适合于12V的电压，然后凭经验适当调整弹簧，使闭合电压略为升高。闭合电压调整好后，将拆下的电池、电枢接线接好，启动发动机进行试验。怠速时，电流表指针微向放电方向偏移，然后提高转速使电流指针指向充电方向，当缓慢降低转速到某一值时，电流表指针指向放电并速回零位。电流表指针反向摆动时的最大值即为反电流值，其值应符合要求。　　2、限流器的调整。使蓄电池处于半放电状态(若存电充足，可用电起动机启动发电机2～3次)，用一木块塞入调压器活动振臂和铁芯之间，使调压器触点闭合，失去调压作用。然后将发动机转速升高到中等转速，这时电流表指针的电流值应为规定值的3/4。若要继续增加转速，而电流表指示的电流值不再增加，且限流　　器触点之间有微弱火花，应认为是正常。　　3、调压器的调整。用木片塞在限流器活动振臂和铁芯之间，使限流器触点闭合，将发电机在中等转速下运转，改变弹簧弹力，调整发电机的端电压。如果蓄电池亏电较多时，电流表指示在12A左右(亏电充电值)。如果蓄电池充电较足，电流表指示为8A左右，发电机的端电压接近标准值。　　(天机)（记者 佚名）