在整个机电产品出口不景气的背景下，拖拉机出口行情亦然，企业在手合同少、特别是数量大的合同更少。今年上半年，邢台第一拖拉机制造有限公司出口批次50批，数量1514辆，金额387.9万美元，同比分别增长19%、15.3%、15.2%。一拖公司何以能走出一波独立的靓丽出口行情？

　　“个性化”占领印度市场

　　在邢台第一拖拉机制造有限公司半自动化流水线上，工人师傅正紧张忙碌地进行拖拉机装配。这些拖拉机外观线条流畅、造型时尚、颜色鲜艳，全然不是人们传统印象中的“傻大笨粗”。

　　“这些拖拉机马上要"远嫁"印度，刚接的出口订单，600台。”邢台一拖公司总经理任国祥一脸自豪,“我们是国内首家向印度出口220型轮式拖拉机的企业。”

　　当前国际市场上，农机产品逐渐凸显个性化，对美观、舒适性的要求越来越高，同质化产品已没有市场竞争力。在检验检疫部门的引导、帮扶下，邢台一拖公司负责人意识到，只有靠科技创新，企业才能获得可持续发展。

　　邢台一拖公司传统出口市场只有俄罗斯、乌克兰等，并没有印度。据调查，印度市场潜力巨大，每年拖拉机需求缺口在40万台，其中，中小马力拖拉机缺口在20万台。但进入印度市场的门槛很高，必须通过印度国家农机鉴定中心基于CMVR法案的型式认证，其在排放、噪声方面要求很高、标准很严。

　　“为适应印度市场的需要，必须在现有机型的基础上进行改造。”邢台出入境检验检疫局工检科科长唐存涛建议一拖公司用220型拖拉机打先锋。他带领工检科人员与企业技术人员一起研究印度国家标准，一起试验，大胆给拖拉机“做手术”—改进了液压提升，改力提升为力位提升，也就是将汽车的力位提升“嫁接”到拖拉机上，开中小型拖拉机力位提升先河；设计了新的主箱、半轴、半轴壳、脚踏板模具，使轮距缩窄；改进了灯光、仪表盘设计，增加了转速表、时间表；座椅增加减震、调整、加热功能；配备了安全带，安装了防翻架……三个月里，他们共做出了17项技术改造，使产品完全达到了印方标准。

　　邢台一拖公司出口印度的拖拉机每台价格在2600美元以上，售价比其他市场高出10%，而且全部以自有品牌“XT”（邢拖）出口。“现在，我们的拖拉机在印度成了"香饽饽"，不愁没订单，就怕生产不过来。”邢台一拖公司副总经理段敬云一脸喜色，“印度当地最大的一家农机进口公司还与我们签订了销售合同，按照合同约定，3年后，每年至少给我们2万台的订单。”

　　邢台“铁牛”在国际舞台上撒欢奔跑。在俄罗斯、乌克兰等传统市场的基础上，新兴市场不断扩大，出口国家拓展到格鲁吉亚、芬兰、阿尔巴尼亚、埃及、缅甸、印度、利比亚、马来西亚、巴拿马等17个市场。

　　谋长远，扩规模，增后劲

　　记者在调查中得知，拖拉机制造行业门槛低，企业重生产、轻研发现象普遍存在，产品同质化严重，逐渐形成了一种产品大家都能做的局面，一度掀起“价格战”，企业经济效益下滑。

　　为帮助企业走出同质低价的“漩涡”，邢台检验人员利用召开座谈会和每次下厂验货的机会，积极与企业管理层沟通，引导其放宽眼界，不要低价竞争，不要停留在模仿和跟随层面，要积极研发新产品，促进产品更新换代，提升产品附加值。在邢台检验检疫局的带领下，4家拖拉机出口企业到洛阳中国第一拖拉机制造厂“对标”学习，取长补短，获益匪浅。如今，“科技创新是企业可持续发展的源动力”这一观念已经植根于拖拉机出口企业。

　　为保证出口拖拉机产品质量，检验检疫部门加强了过程检验和成品检验。根据采购零件组装成车的实际，他们指导企业把好了原材料和零部件进料关，施行供应商管理、关键控制点管理、半成品检查、成品检测等全过程质量控制方式。在日常监管中，检验人员还重点关注企业质量管理体系的运行情况，发现不符合项立即指出并指导企业整改，确保其质量管理体系持续有效运行。

　　随着新市场的不断开拓和俄罗斯、乌克兰等传统市场订单的稳步增长，当前的场地、生产规模已经成为制约邢台拖拉机企业发展的“瓶颈”。任国祥对记者说：“现在是租别人的厂房，已远远不能适应企业生产能力的需要。”

　　为突破这一瓶颈，今年，邢台一拖公司在邢台县龙岗开发区投资新建的拖拉机及农装机械生产制造项目已经开工，占地300亩，7月份将建成2万平方米的厂房，年底一期投产。该项目总投资10.5亿元，主要生产12-50马力拖拉机，年产能达5万台。

　　面临着同样困境的邢台同德机械有限公司已先行一步，入驻南和县城西装备制造工业园区，并于今年年初正式投产。该项目总投资1.15亿元，年产8000台拖拉机。同德公司预计下半年出口将保持平稳较快增长。（记者 吴新光）